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重磅!面向TWh时代的OS高锰铁锂电池来了!
文章来源:OFweek 锂电网 发布时间:2022-09-02 阅读:3732 次
今年7月,中国科学院院士欧阳明高强调,动力电池出货量即将进入TWh时代,2023年全球出货量预计超过1TWh(10亿千瓦时)。

这一背景下,8月28日,中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上,代表中创新航基于用户需求与体验,以及对动力电池未来发展的理解,正式发布One-Stop高锰铁锂电池(基于中创新航2021年WNEVC 发布的One-Stop平台进行了新的结构创新、材料体系创新而来,简称“OS高锰铁锂电池”)。

这是全新的电池技术,全球首发,一方面是OS结构创新的2.0版本,一方面是首个行业内产业化的高锰铁锂电池。

谢秋称,中创新航的OS高锰铁锂电池具有高安全、高能量密度、高续航、低成本等特点。



▲图:中创新航副总裁谢秋

那么,中创新航推出OS高锰铁锂电池,对新能源市场的意义是什么?该电池如何做到“三高一低”?

市场对好电池“翘首以盼”

自我国2020年9月在联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰和2060年实现碳中和的目标之后,新能源就正式上升至国家战略。

电池作为新能源的载体,其重要性不言而喻。从制造端看,市场需要什么样的电池,电池企业就造什么样的电池,这是最基本的使命,也是最赤诚的初心。

谢秋在WNEVC上给出了一个体系化的理解。他表示,如同马斯洛需求模型一样,电池的用户体验也分为倒金字塔四个层次:

第一个层次,也是最重要的底层层次,是安全性。据不完全统计,有媒体报道的新能源汽车存在起火、冒烟、剧烈燃烧的安全事故,2021年为102起,而2022年一季度高达640起。

市场需要更安全的电池。

第二个层次,是电池的经济性。谢秋称,经济性分三个方面,一是用户的直接购买成本,用户希望购买的电池更优惠;二是电池的使用成本,电池需要耐用、少维修或无需维修;三是电池的残值,不再使用电池后,有梯次利用或回收的价值。

用户需要更具性价比的电池。

第三个层次,是狭义上的用户体验,包含补能的便捷性,补能的速度,加速,以及续航,甚至现在电池已经作为一种结构件参与及影响着整车的性能(Noise/Vibration/Harshness)。

消费者需要性能更优的电池。

第四个层次是道德层面的需求。对个需求对应着马斯洛需求模型中的尊重需要和自我实现。对电池领域来说,人们的环保意识越来越高,希望电池对环境更友好,希望新能源可持续发展。

人们需要更环保的电池。

基于此,谢秋展示了四个层面一张图,简单明了:


▲图片来源:WNEVC

显然,满足用户体验四个层次的电池,才是好电池。谢秋称,中创新航围绕用户需求,在开发OS1.0的同时,也在对2.0进行迭代。

OS高锰铁锂电池“炼成记”

罗马不是一天建成。据了解,早在2014年的时候,中创新航(即当时的中航锂电)为了改善安全性,已经首次量产了磷酸锰铁锂电池与三元复合正极电池。其中,三元版顺利通过针刺试验,铁锂版完美通过枪击试验。

这让中创新航成为锰系电池行动最早,也是最先实现产业化的企业。

一直以来,由于锰铁锂电池由于导电性较差,压实密度低,所以在能量密度方面不具优势。

因此,中创新航自2014年起一直针对锰铁锂一系列的问题不停地攻关和改善。

早在2021年世界新能源汽车大会上,中创新航就正式对外发布了One-Stop电池平台技术,这是其基于第一性原理,对电芯结构和工艺制造技术进行重构,是继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式,拥有更高的能量密度,更高的制造效率,以及更高的空间利用率。

基于此,经过一年多的努力,中创新航第一代利用OS技术的磷酸铁锂电池包,能量密度已经达到了152Wh/kg,这是业内迄今为止的最高值,同时整体的能量密度保持率达到77%,支持整车续航里程超过600公里!

目前,One-Stop电池平台已经完成中试,正在搭载中创新航的配套的车型进行可靠性试验。

中创新航面向TWh时代的OS高锰铁锂电池,也正式发布:超越第一代,且安全性更好、电池包能量密度更高、支持电动汽车续航更远、成本更低……


▲图:OS高锰铁锂电池历程

OS高锰铁锂电池满足用户需求

谢秋表示,通过一系列底层创新,中创新航的OS高锰铁锂电池可以解决电动汽车用户对于动力电池的多重需求。

具体看来,OS高锰铁锂电池具备七大优势:

在安全性方面,中创新航采用了TPP2.0全行业首发的热电分离的技术,保证了系统安全的鲁棒性;

在经济性方面,大幅降低了贵重金属的用量,0镍0钴,单位瓦时锂用量相对磷酸铁锂下降15%,帮助用户在相同的里程条件下获得更低的购买成本;

在高度方面,电池包高度减少7%,离地间隙更高,减少了磕碰的概率;

在能量密度方面,磷酸盐系电池包的能量密度达到了180Wh/kg,能量密度的保持率突破80%;

在续航方面,支持整车续航达到700公里;

在售后方面,可维修、可拆解;

在补能体验方面,可充、可换。

▲图:OS高锰铁锂电池七大优势

值得一提的是,OS高锰铁锂电池创新运用了电解液多级成膜及高效修复技术,实现电芯寿命本质突破,从而令OS高锰铁锂电池寿命可以达到2500次的循环。

进一步解释就是,按支持700公里续航来计算,2500次循环,可支持电动汽车175万公里的运行!

此外,相比其它技术路线,中创新航的OS高锰铁锂电池还能够实现更高的回收效率,通过电池材料高效再生利用推动动力电池可持续发展!

总结

OS高锰铁锂电池的正式推出,是电池技术的一次革新,给市场带来了更安全的、更高性能的、更高性价比的新能源电池产品。

不止于此,维科网锂电了解到,除了此次发布的OS高锰铁锂电池,在充分契合用户体验的基础上,中创新航还将陆续发布350Wh/Kg的高镍多元电池、4C快充电池,6C快充圆柱电池以及400Wh/Kg的半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。

可以看到,作为电池企业中的“国家队”,就像中国邮政无论多偏僻、多远,都能够将莘莘学子的录取通知书送达一样,就像电网无惧山高路远,都能够将用电送给千家万户一样,中创新航也在坚守用户体验,默默耕耘且不忘创新初心。

践行绿色环保,助力新能源发展,中创新航值得期待!